【文/羽扇不雅金使命室 李丽梦】

国度金融监督惩处总局北京监管局5月11日发布对于车辆“交通安全统筹”的风险指示，明确指出该类业务并非保障业务，与正规车险存在内容分歧，提醒雄伟破费者栽培警惕，堤防上当上当。

图为国度金融监管总局北京监管局发布指示

借“统筹”风光包装成“保障”，公司极易“跑路”

北京监管局示意，近期，部分市集主体以纯真车“交通安全行状”“交通安全统筹”“交易合作单”“延保行状”等风光向社会公众扩充肖似车险的保障行状，以“保费低、保障全”为噱头携带购买，导致理赔纠纷、资金赔本、维权繁重等问题，侵害破费者正当权利。北京金融监管局在风险指示中明确申饬：

一、“交通安全统筹”不是保障博亚体育app中国官网入口业务，与正规车险存在内容分歧。交通安全统筹是交通输送企业面向自有车辆开展的非办法性行业合作举止，该类业务不是保障，不受金融监管部门监管，不受《中华东谈主民共和国保障法》保护。

二、部分不捏有保障派司的市集主体，假借交通安全统筹风光，故意欺侮交通安全统筹与正规保障业务，牟取不妥利益。有的市集主体与社会公众缔结“交通安全统筹公约”，将公约条目包装成“保障条目”，原意发滋事故后由其赔付，在面对王人集赔付等情况时极易出现资金链断裂导致“跑路”等风险。

三、破费者购买保障可通过国度金融监督惩处总局官网检查市集主体是否具有金融监管部门批准的保障业务办法许可。淡雅甄别部分主体在企业称号、居品宣传中禁受与正规保障公司洽商或相同的字样，以及业务公约中刻意心事“保障”字样而使用“统筹”“合作”等表述的情况。

非捏牌企业游离于监管以外，已有多半车主因此遭受赔本

与正规保障公司不同，从事“交通安全统筹”业务的非捏牌企业，弥漫游离于金融监管体系以外。它们注册时无需实缴老本，办法中不消征战资金监管账户，更不受偿付才智料理。这意味着，这些企业收了钱，博亚体育app中国官网入口却莫得任何轨制保障能确保它们履行原意，一朝出事，跑路、拒赔即是常态，多半车主仍是为此付出了惨痛代价。

图为骗局案例汇总

2025年6月20日，据中央播送电视总台中国之声《新闻纵横》报谈，河南的潘先生遇到了另一类罗网。他在付款后第二天才发现我方购买的所谓“车险”实为交通安全统筹，当即要求退款，却被对方见告要扣除30%的手续费。尚未享受任何行状，便已蒙受不小赔本。

2025年8月1日，据《湖南日报》报谈，湖南衡阳的彭师父与汨罗的周师父均为货车司机。两东谈主各精真金不怕火驾驶途中发生紧要交通事故，均被认定负全责，面对上百万元的抵偿。他们本合计购买了“交通安全统筹”大致兜底，没意想脱险后统筹公司径直拒赔——电话无东谈主接听、办公场地东谈主去楼空，上百万元的抵偿款最终只可由个东谈主承担。

2025年9月16日，据《中国破费者报》报谈，湖南谭先生的妻子购买了交通安全统筹行状。不意脱险后，统筹公司以“跨越12小时报案”等根由终止赔付，且尔后捏续推诿，恒久未给出合归并决决议。一齐本应由统筹行状遮掩的赔本，最终成了破费者独自承担的“无底洞”。

2026年3月18日，据《查察日报》报谈，甘肃又名受害者家属的阅历更为无奈。家属因交通事故将统筹公司告上法庭并最终胜诉，接续词此时统筹公司早已停业，名下无任何可实践财产，法院判决沦为一纸空文。近60万元抵偿款于今无法追回。

肖似案例还有好多，血的训导一次次诠释：交通安全统筹，不是保障，而是罗网。